Если кто-то еще не читал пост по ссылке - обязательно читайте. Даже если вы не интересуетесь автоисторией, все равно прочитайте хотя бы вот эту мою краткую ремарку, чтобы лишний раз понять, что и как происходит в нашей стране
Кратко: в Москве сейчас существует Музей "Московский Транспорт", в коллекции которого помимо легковушек имеется огромное количество уникального городского транспорта от автобусов до вагонов метро. В последние годы музей прославился похабным отношением к экспонатам, но речь сейчас пойдет даже не об этом. За последнее время с музеем произошло 2 важных события: в музей "сверху" назначили нового руководителя - Оксану Бондаренко, человека, не имеющего компетенций в музейном деле от слова совсем, по первому образованию - врача-дерматовенеролога, а также перевели музей из-под контроля Мосгортранса под контроль свежесозданного АНО “Центр истории и культуры транспорта” (ЦИКТ). Среди ответственных лиц там также попросту нет людей, погруженных в историю городского транспорта Москвы
И вот тут началось веселье:
1. Немалую часть из более чем 300 исторических машин, сохранённых трудом нескольких поколений в музее Мосгортранса, ЦИКТ планирует НЕ брать на баланс. В “списке ненужных экспонатов” 74 позиции: 9 легковушек, 4 грузовика, 26 автобусов и 35 троллейбусов, и среди них есть немало уникальных, единственных в своем роде, экспонатов. Эти экземпляры планируется "повесить в воздухе" на балансе Мосгортранса с явной перспективой порезки в металлолом
2. В данный момент у музея нет здания, и проект нового здания подразумевает размещение ВСЕХ оставшихся автобусов и трамваев на подземном этаже. Проблема в том, что эти экспонаты должны разместить там ещё на этапе строительства, и достать их оттуда впредь будет НЕВОЗМОЖНО; ещё хуже то, что речь идет о ходовых экземплярах, которые каждый год выезжали на различные парады ретро-техники, ведь одной из основных идей при создании музея 30 лет назад была возможность видеть экспонаты в движении
Что с этим делать? Во-первых, поднять резонанс. Репостнуть пост по ссылке или хотя бы этот пост в вк. Во-вторых, в Москве действует электронная приемная мэра: https://www.mos.ru/feedback/reception. Это механизм получения и обработки обращений, перенаправляемых из мэрии в подведомственные организации. Отвечать адресаты так или иначе обязаны в течение 30 дней. Если вы неравнодушны к старой технике и истории городского транспорта — не поленитесь набросать письмишко на Сергея Семёныча с вопросом о дальнейшей судьбе экспонатов из “ненужного” списка. Достаточно спросить о судьбе двух-трёх единиц из числа перечисленных или пожаловаться на идею замуровать экспонаты. Не пугайтесь, что сайт заточен под Москву: можете писать из любого города и соответственно указывать этот город . Отвечать будет, конечно же, не мэр, а работники ЦИКТ. Да, в ответ с большой вероятностью прилетит тупая отписка — мы все же имеем дело с государственной конторой, да и в чудеса во взрослой жизни верить уже поздновато. Но чем больше обращений по теме проходит через приёмную — тем выше вероятность, что немало неудобных вопросов зададут руководству чудо-музея птицы уже совсем другого полёта